「悬索桥」悬索桥和斜拉桥的区别图片

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本文目录一览：

• 1、现代悬索桥的发展
• 2、悬索桥主要由
• 3、悬索桥施工技术?
• 4、悬索桥和斜拉桥的区别
• 5、悬索桥和斜拉桥各有什么优缺点呢?

现代悬索桥的发展

1、现代悬索桥的发展迄今出现了四次高峰。在第一次与第二次高峰之间的20世纪40年代，因美国塔科马老桥的风毁事故，大跨度悬索桥的修建停顿了约有10年之久。

2、悬索桥是目前跨度超过1000m时最优可选桥型之一，从学术研究来说，大跨度悬索桥的研究是当前桥梁学科中最重要与最活跃的领域之一。

3、大跨径桥梁的建设在20世纪末进入了一个高潮时期.众所周知，大跨径桥梁建设反映了一个国家的综合实力和科学技术的发展水平.近百年来。

4、到了90年代初，我国才开始建造大跨悬索桥，例如：广东汕头海湾大桥，主跨452m，加劲梁采用混凝土箱梁；广东虎门大桥，主桥跨径888m，钢箱悬索桥；正在建设的钢箱悬索桥――江阴长江大桥，主跨1385m。

5、我国现代悬索桥的建造起于19世纪60年代，在西南山区建造了一些跨度在200米以内的半加劲式单链和双链式悬索桥，其中较著名的是1969年建成的重庆朝阳大桥；1984年建成的西藏达孜桥，跨度达到500米。

6、悬索桥的三次飞跃 现代悬索桥虽然源于古代吊桥，但现代悬索桥的规模、材料、技术含量已和古代吊桥不可同日而语，它集中了当代建筑学最尖端的理论、工艺、材料，以无与伦比的跨径雄霸桥林，即便是桥林新秀斜拉桥在跨径上也无力与其争锋。

悬索桥主要由

悬索桥主要由 索塔 、 拉索 、 加劲梁 和 锚碇 等组成。桥跨结构在 气温变化 、 活载作用 、 混凝土收缩 、 徐变 等影响下将会发生伸缩变形。

悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，主要由悬索、索塔、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。

主要由桥塔（包括基础）、主缆（也称大缆）、加劲梁、锚碇（分重力式和隧道式）、吊索（也称吊杆）、鞍座（主鞍座和散索鞍座）及桥面结构等组成。

斜拉桥由拉索、索塔、主梁、和桥面组成，桥面荷载经主梁传给拉索、再由拉索传到索塔。

组成部分不同：斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成，悬索桥主要由缆索、塔和锚碇三者组成。

悬索桥：主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用；采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小。

悬索桥施工技术?

1、悬索桥施工技术简介1．锚碇施工。锚碇主要由锚块、锚杆、鞍座等组成。

2、当前，我国的悬索桥上细部结构的施工技术还不够健全、完善，因此，应当加强这方面的技术水平提升的工作，将这其中潜在的隐患解除，从而保障悬索桥上细部结构的施工的安全与顺利进行。

3、大跨度悬索桥梁施工控制也是一个较大的系统工程，它必须具备足够的人、财、物以及先进的管理手段方能使其正常运行。

4、自锚式悬索桥的施工控制是个张拉→量测→识别→修正→预告→张拉的循环过程，为了实现控制的目标，就必须有一套完整的、精密仪器的量测手段的支持和先进适用的计算方法作为依据。

5、施工监控实施 自锚式悬索桥施工监控的主要内容有索塔偏位、梁体线形、索力测量、温度测试、应力测试等。

悬索桥和斜拉桥的区别

悬索桥和斜拉桥的区别有：跨径不一样：一般说，斜拉桥跨径300～1000米是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。产生的时间不一样：悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的。

桥梁主体结构受力不同：悬索桥是以悬索主缆为主要承重构件，通过竖向拉杆将桥面荷载传到主缆上，再由主缆通过主塔上索鞍传到锚锭和主塔上；斜拉桥以斜拉主缆为主要承重构件，主缆直接承受桥面荷载，再传到索塔上。

悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。（2）材料方面 悬索桥：加劲梁多采用自重较轻的钢材。斜拉桥：主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合。

斜拉桥：由桥墩向左右两边对称的伸出钢索，斜着拉着桥面。没有主索，只有一根根斜向的钢索。斜拉桥通过斜索把桥面的重力传递到桥墩上，同时也会给桥墩横向的剪力，所以一个桥墩两边的斜索要对称。

悬索桥和斜拉桥各有什么优缺点呢?

优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。

恒载内力所占比重很大。悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。

桥梁主体结构受力不同：悬索桥是以悬索主缆为主要承重构件，通过竖向拉杆将桥面荷载传到主缆上，再由主缆通过主塔上索鞍传到锚锭和主塔上；斜拉桥以斜拉主缆为主要承重构件，主缆直接承受桥面荷载，再传到索塔上。

其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

跨径不一样：一般说，斜拉桥跨径300～1000米是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。产生的时间不一样：悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的。

其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。

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