包含张拉新白银的词条
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后张法中夹片错台有什么影响
1、原因一：在应力值很大的情况下，由于工具夹片内牙的材料性能不佳或使用次数太多，内牙磨平或夹片出现裂缝而导致突然性滑丝，其危害最大，易发生钢绞线飞出，造成极大的危险。
2、c）、装夹片，除保证其清洁度之外，还要做到夹片的开口缝方向在一个方向，要特别注意夹片的后端面，要平齐在一平面内，不允许出现错台，要压齐压平。
3、会阻止下层构件在预应力筋张拉时混凝土弹性压缩的自由变形，待上层构件起吊后，由于摩阻力影响消失会增加混凝土弹性压缩的变形，从而引起预应力损失，损失值随构件型式、隔离层和张拉方式而不同。
杭州湾跨海大桥造价多少?
杭州湾跨海大桥工程的总投资约138亿元人民币。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪，全长36公里，按双向6车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，总投资约118亿元。
亿元人民币。根据查询宁波市交通运输局统计2022年杭州湾跨海大桥的年收费总数为172亿元人民币。宁波市，简称“甬”，是中国浙江省下辖地级市，地处浙江省东北部、长江三角洲东南部。
梁板张拉完毕,伸长值不够,如何重新再拉
完全可以，这叫补张。当张拉完经计算发现实际伸长量达不到设计伸长量且小于规范要求的6%时，要补张即进行二次张拉，直至达到设计和规范要求。
不好理解的话，可以用橡皮筋做个示范 至于楼上的说的前面一部分是不对的，竖向精轧螺纹钢的伸长量很短，一次行程足够了。
如果是堵孔、孔道残渣问题，应处理问题重新张拉；如果是孔道定位问题造成波浪形弯曲则是重大责任事故，需要凿出整个管道，重新布置重新张拉。这个过程中不应回避理论计算值的错误问题，毕竟现在桥梁设计者的水平参差不齐。
在张拉操作中，预应力筋的实际伸长值与理论伸长值之间必然会有一定的误差，但当该误差超过施工规范规定值的6%时，则应查明原因，并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
I、张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。J、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
预应力锚索施工规范有哪些?
预应力锚索所用的砂、石料、水泥、粉煤灰、矿物掺和料、外加剂等材料的品种、规格、质量应符规定。
钻进方式：钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
\x0d\x0a 施工工艺及流程图如下：\x0d\x0a\x0d\x0a 钻孔\x0d\x0a 钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用潜孔冲击式钻机。
⑵、预应力锚索施工 ①、试验 A、施工前，每个高边坡工点都必须选择一组不少于3根锚索做现场拉拔破坏试验。
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发布于：2023-10-30，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。