「轩逸地推」轩逸经典落地

admin 2023-11-01 18:19:07 14

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而在即将到来的3月份，厂家则逐渐加大投放新车的力度，目前已经有多款重磅新车计划上市，如全新奔驰GLC、新款轩逸、五菱缤果等等，看看有没有你喜欢的款式。

奔驰GLC：换代上市，豪华中级SUV秩序可能要变现款奔驰GLC已经上市七年多，确实到了该换代的时候。新一代奔驰GLC的外观依然延续了圆润的风格，没有大刀阔斧的变革，而是对大灯等细节进行了重新设计。

全新奔驰GLC 外观设计方面，全新GLC相较老款变化不算特别大，主要是针对前脸和车尾进行了一些与时俱进的改动。动力方面，全新GLC将搭载全新的M254 0T发动机，匹配ISG 48V轻混系统和9速自动变速箱。

当然，除了特斯拉的新平台，3月份登场的重磅新车也不少，比如轩逸、零跑C11增程版、奔驰GLC等，下面就简单介绍下这些即将和我们见面的产品。

宣布2025年在中国市场放弃燃油车，这个决定对于日产来说太快了，快到让人猝不及防。尤其是笔者在翻看日产目前所有中国市场在售的车型时，发现唯一一款新能源车型还是源于自家头牌轩逸的油改电款。

据外媒报道，日产汽车计划从2025年开始，仅在中国提供混动和纯电车型，传统燃油车型将停止销售。这将是日产在产品层面，贯彻“日产智行”计划，以及在企业战略层面，进行“Nissan NEXT”企业战略转型的一个重要目标。

根据相关消息来看，到2023年时，日产汽车旗下近半数的产品线将完成电动化转型工作，2025年前日产将在中国推出9辆电动化车型，其中包括纯电动和混动动力系统。

日产汽车：2025年后停售燃油车 2021年11月29日，日产汽车正式发布“日产汽车2030愿景”。

回归百万俱乐部是即将迎来弱冠之年的东风日产最大目标，实现这个目标的核心必然是产品、技术、营销和服务等层面的举措。

数据显示，日产中国今年5月份的销量为66096辆，同比增长7%，环比增长8%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为62832辆，同比增长14%，环比增长2%，双双实现正增长。

作为“日系三强”之一，东风日产去年销量达到127万辆，整体表现跑赢大盘。今年东风日产预计将在国内投放全新一代奇骏、阳光以及新款楼兰等车型，伴随多款新车到来，东风日产有望继续跻身”百万俱乐部“之列。

在三大动力路径加持之下，东风日产的产品布局将覆盖中高端市场的电驱产品矩阵，不仅多维度夯实东风日产电驱化领先地位，同时进一步扩大其在新能源市场的竞争优势。高质量蜕变 2023年，东风日产正式迎来转折性的20周年。

东风日产从e-POWER首款车型轩逸问世，到超混电驱奇骏的上市，真正做到了油电同价，加快东风日产在新能源转型，全面发力新能源汽车市场。到2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化。

1、年10月购入这台新轩逸，这几个月的时间里，跑了5000公里的路程，它一直兢兢业业，伴我风雨，带给我的只有舒心、感动和安逸。

2、提车后，很长时间还分不出天籁和轩逸，V-motion的前脸太相似啦。5千公里用下来，轩逸还是很省心了，特别是过年的新冠疫情期间，轩逸给了我很大的安全感，真正体会到了有车之后，生活大不一样了。

3、外观号称天籁的小兄弟，时尚的外观，轿跑的运动外型，简约的设计风格。

原因当然有很多，也许是他们的性能还不够突出，又或者是用户不想买一款看起来像网约车的私家车，但最核心的问题在于，无论用户还是车企，对待电动车的态度都出现了偏差。

技术不成熟。卡罗拉在电动车方面的技术非常不成熟，特别是电路系统，经常出现故障，从而导致销量不好，因此停产不卖了。

实际上，丰田对于新能源车型发展的构想，是希望直接由双擎动力（HEV）跨越至氢能（FCEV），跳过纯电这一步。但由于国内新能源市场目前仍以纯电动力为发展的主基调，因此丰田不得不“停留”发展纯电车型。

目前纯电动车更多是政策驱动产品，主要销售在限牌城市，并且多用于日常代步，消费者对于用车成本更为看重，包括耗电量、续航、电池保养等方面。

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